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当交通和医疗相交时

公共交通的未来之旅

雅各布斯 全球运输副总裁 凯文·斯莱克 在这篇文章中,将带领 jacobs.com 的读者踏上通往后 COVID-19 世界中公共交通未来的旅程。

当前控制冠状病毒病 (COVID-19) 传播的措施主要围绕物理隔离、限制移动和加强消毒和清洁措施。随着世界在家隔离和远程工作,对我们运输系统的需求急剧下降。考虑一下:

  • 全球航空旅行下降了 90%。每日总人数 离开香港的乘客 有时可以装在一架飞机上——有时还有开放式座位。
  • 一些主要大都市区的公共交通使用率下降了 90% 以上,而系统仍然开放,为必不可少的一线医护人员和急救人员提供服务。世界各地的公共交通机构都鼓励公众避免在紧急情况或基本职责之外使用他们的系统。
  • 随着亚洲早期受影响国家的生产放缓,通过世界上最繁忙港口的货物运输在 2020 年初开始放缓。随着亚洲的生产恢复正常,欧洲、美国和其他西方经济体的消费放缓。
  • 尽管有数以万计的船员,但邮轮业已经关闭 被困在海上.
  • 在美国,个人汽车出行平均下降了 40% 到 60%,其中人口稠密的城市地区的通勤出行下降幅度最大。

随着 COVID-19 在某些国家的传播速度放缓,并且正在制定其他措施来补充(或消除对身体距离的需要),包括疫苗、治疗、疾病和血清学检测、接触者追踪、加强消毒等,政府世界各地的经济正处于重新开放的不同阶段,并开始回归并依赖交通系统在世界各地运送人员和货物。 

很难预测 COVID-19 之前的旅行需求何时会恢复,但我们知道旅行,尤其是在公共交通系统上的旅行会有所不同。各机构将面临新的艰难决定,即如何在提供高效和必要的运输服务的同时继续保护其员工和旅行公众免受 COVID-19 或任何未来的生物威胁。    

当我们展望交通的未来时,我们看到开发、规划、设计、建造、运营和维护交通系统的交通专家与了解如何保护人们免受当前和/或类似的生物威胁。在 Jacobs,我们的独特之处在于我们拥有集体卫生系统和公共卫生专家,以及充分了解所有运输方式系统的开发和运营要求的运输专业人员。

由于我们的健康和运输团队正在与我们的客户合作,重塑我们在 COVID-19 后世界中安全地在本地、区域和全球运输人员和货物的方式,我们知道每个客户的需求是不同的。单一尺寸的解决方案并不适合所有挑战,从交通方式到旅行需求水平再到地理,但我们创造性地开发了特定的解决方案来满足每个客户的需求。

在航空业,监管和修改后的旅客流程建模将推动机场成果。我们正在与客户合作,根据不同程度的干预和风险分析不同的场景,以便为新出现的监管要求做好准备。所有场景都表明需要将乘客信心作为该方法的先决条件,并结合健康检查和物理距离来支持信心因素。鉴于大多数大型机场的拥挤性质,为额外设施找到足够的空间将是一个挑战。我们正在帮助客户探索在停车场或售票大厅未充分利用的部分使用临时结构。我们正在模拟新的旅客筛查设施的潜在影响,并调查是否可能需要隔离休息室,在那里可以疏散受感染的旅客或隔离高风险旅客。而且,我们正在帮助机场研究如何将这些新型空间与现有的边境检查流程相结合,或者可能在办理登机手续之前或在其始发机场实施。

在运输过程中,解决方案范围还包括使用新策略增强清洁和消毒协议,例如以前在车站、车辆和设施的医疗保健环境中使用的更持久的消毒剂和紫外线。与许多零售环境类似,移动支付和信息策略正被用于减少接触点和面对面的接触。许多机构正在与主要雇主和当地商会合作,鼓励交错工作时间或替代时间表,以更好地管理乘客并允许继续保持社交距离。在车站、站台和车辆上戴面罩、进行体温检查和保持距离,将有助于保护骑手和前线交通工人的安全。

虽然未来的公共交通将永远不同,但 Jacobs 的交通专家和公共卫生专家正在密切合作,利用最新技术为未来重塑一个更加集成、更智能和更安全的公共交通系统。

凯文·斯莱克 拥有超过三年的运输经验,从项目开发和规划到设计、设计-建造和项目管理。他的职业生涯始于运输工程师,并获得了为联邦公路管理局和国家公路安全合作研究计划进行公路安全研究的丰富经验,包括担任 AASHTO 战略公路安全实施指南的联合首席研究员计划。

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